Matthew LaBrot 原是特斯拉的一名项目经理，他称自己因为勇敢指出“马斯克正在拖垮公司”而被当场解雇，失去了自己曾经梦寐以求的工作。
LaBrot 表示他在发声前就知道自己可能会被炒，但他还是选择站出来：“因为我比起害怕CEO，更相信特斯拉的使命。”他在周五的 LinkedIn 帖子中这样写道。他补充说：“我希望特斯拉的使命能够继续发展壮大。但我相信，在马斯克继续担任CEO的情况下，这不可能实现。”
LaBrot 自2019年加入特斯拉，今年4月底，他匿名创建了一个名为“特斯拉员工反对马斯克”（Tesla Employees Against Elon）的网页，并发布了一封公开信，呼吁换领导人，并指责马斯克是导致公司销量暴跌的元凶。今年第一季度，特斯拉在美国的销量下滑了9%。
他在信中写道：“我们车的品质并没有变差，问题是很多人不想再和马斯克扯上关系，就是这样，这就是事实。”
几天之后，他又做了一件更大胆的事：他在自己的 Cybertruck（特斯拉电动皮卡）上喷漆，写上了那个网站的网址，还大大写上“支持特斯拉，反对马斯克”的标语，然后把车停在特斯拉的一个工厂外面。
第二天，他就接到了人事部门的电话，被通知解雇。HR的说法是他“用公司资源建了网站”，但LaBrot否认了这一点。
他在接受采访时说：“我到现在仍然相信这家公司，也相信我们为之努力的目标。”
他的批评可能并非空穴来风，特斯拉的处境确实前所未有地糟糕。2024年公司首次出现年销量下滑的情况。今年也可能重演——第一季度在欧洲的销量大跌37%，而同期整个电动车市场却增长了28%。大量卖不出去的车堆在各地经销商那里。此外，公司净利润在这一季度暴跌了71%。
而马斯克个人可能是最大的问题来源，作为特斯拉品牌形象的核心人物，他的一些极端言论和政治行为让他在大众心中形象大跌，甚至引发了全球范围的“抵制特斯拉”抗议浪潮。
当然，问题也不全是因为他的政治立场。频繁召回的 Cybertruck 被认为是个代价高昂的失败产品；中国新兴电动车品牌比如比亚迪的崛起也让特斯拉面临强劲竞争；同时，特斯拉的产品线多年未有实质创新。虽然最近对Model Y进行了小改款，但目前已经大幅降价，看起来很像是应对危机的临时措施。
所有这一切都发生在马斯克的领导下，也许不是每一项都直接是他的错，但对很多批评者比如LaBrot来说，解决办法很明确：“特斯拉已经准备好前进，而我们也准备好在没有马斯克担任CEO的情况下，继续前进。”他在那封公开信的结尾这样写道。
来源: Yahoo
