美国交通部长 Sean Duffy 周三（7 月 16 日）宣布，联邦铁路管理局将终止对加州高铁项目约 40 亿美元的联邦资助。川普政府及加州共和党人曾多次批评该项目超支数十亿美元。而在一个多月前，川普政府就威胁要撤资该项目，当时交通部为此发布了一份长达 315 页的报告。
Trump administration pulls $4 billion in federal funding for California's high-speed rail. Investigators determined the project was in default of the terms of its federal grant awards and that the project "lacked the capacity to deliver" the early operating segment by 2033.… pic.twitter.com/4HnHbQcRpm
— ABC7 Eyewitness News (@ABC7) July 17, 2025
撤资消息公布后，总统川普在其社交平台 Truth Social 上发文庆祝称：“感谢交通部长 Sean Duffy，联邦政府将不再为这场‘纽森骗局（Newscum SCAM）’投入哪怕一分钱。”联邦调查人员认定加州高铁项目违反了联邦拨款的协议条款，并指出其“缺乏在 2033 年前交付初期运营段的能力”。
加州高铁局上月曾表示，列车预计将在 2030 年投入运营。而该项目原定于 2020 年通车，起初投资预算为 330 亿美元，如今预算已飙升至高达 890 亿至 1280 亿美元。
对于联邦撤资，加州州长 Gavin Newsom 加文·纽森强烈抨击。他在声明中称：“川普想把未来拱手让给中国，抛弃加州中部谷地，我们不会让他得逞。”纽森还指控川普政府非法终止拨款协议。而高铁局强调，该项目的大部分资金来自加州本州。根据纽森现行预算，加州未来 20 年将每年拨款 10 亿美元，用于完成高铁的初期运营段。
高铁局董事会成员 Henry Perea 周三晚发表声明称，局方早已预见此举。“我们早就预料到这一决定，并在过去六个月里为此做好了准备。我们有足够的资金支撑接下来两年的工作，并正与州长及议会合作，将这个项目真正变成加州自己的项目，寻求匹配的资金支持。”
根据纽森的说法，目前，加州的高铁工程正在 171 英里范围内积极建设，已建成包括桥梁、高架等在内的 50 多座主要铁路结构。
来源: ABC7
